|
|
|
|
Bästa nyheten för klimatet från veckan som gick.
Nr 148 / vecka 52.
|
|
|
Jag heter Rikard Linde och i det här nyhetsbrevet får du läsa den bästa nyheten för klimatet från veckan som gick.
|
|
Längst ner hittar du kontaktinformation. Berätta gärna för vänner om nyhetsbrevet: https://growsverige.se/nyhetsbrev/
|
|
|
|
|
|
|
Åtta EU-länder planerar att höja skatten på flyg med privatjet
Det nederländska parlamentet röstade i torsdags igenom förslaget som riktar sig mot flygplan med 19 säten eller färre. Skatten baseras på avstånd:
|
- Upp till 2 000 km: 420 euro per passagerare
- 2 000–5 500 km: 1 015 euro per passagerare
- Över 5 500 km: 2 100 euro per passagerare
I jämförelse betalar passagerare på kommersiella flygningar betydligt lägre avgifter. En långdistansresa på över 5 500 km kostar drygt 70 euro, medan kortare resor landar på 29–47 euro.
|
Nederländerna är inte ensamt. Åtta EU-länder – Frankrike, Spanien, Belgien, Österrike, Irland, Portugal, Luxemburg och Nederländerna – har gemensamt lovat att införa skatter på premiumklass och privatjetresor. Länderna vill skapa ett gemensamt EU-ramverk för att göra det dyrare att flyga enskilt.
|
Storbritannien följer samma spår. Från april 2027 höjs skatten för flyg med privatjet kraftigt. Avgiften för korta flygningar stiger från cirka 32 pund till 142 pund per person. För långa resor kan skatten nå upp till 1 141 pund.
|
Bakgrunden är en tydlig ojämlikhet i utsläpp
Enligt forskning från Oxfam, The Guardian och Stockholm Environment Institute står världens rikaste procent för mer växthusgasutsläpp än de fattigaste 66 procenten. Privatjet är en stor del av förklaringen. En tur och retur-flygning mellan London och New York med privatjet släpper ut lika mycket koldioxid som en genomsnittlig brittisk medborgare genererar på elva år.
|
Privatjet släpper ut upp till 14 gånger mer koldioxid per passagerare än kommersiella flygningar och upp till 50 gånger mer än tåg. Även om privatflygningar bara står för 2–4 procent av flygets totala utsläpp har dessa utsläpp ökat med 25 procent det senaste decenniet.
|
Schiphol flygplats i Amsterdam har föreslagit ett rent förbud mot privatjet på grund av oproportionerligt högt buller och höga koldioxidutsläpp per passagerare.
|
Flygindustrin motsätter sig hårdare beskattning. Branschorganisationer varnar för att högre skatter kan skada investeringar och turism. Men flera förmögna individer och grupper som Tax Justice UK och Patriotic Millionaires stödjer hårdare åtgärder och menar att de rikaste måste ta sitt ansvar.
|
Vad har det för betydelse
|
Skattehöjningarna signalerar en förändring i hur Europa ser på lyxflyg. Principen att förorenaren ska betala börjar tillämpas även på de allra rikaste.
|
|
Källor
|
|
|
Vi hörs igen om en vecka. Mejla gärna dina frågor eller funderingar.
/Rikard
|
|
Värdegrund
|
Utgångspunkten för Grows arbete är att vi människor bryr oss om varandra. När någon faller räcker vi fram en hjälpande hand. När människor växer gör vi det på varandras axlar.
|
|
Från denna enkla grund härrör andra demokratiska värderingar som ansvar, jämlikhet och frihet.
|
|
Kopplingen till fri energi är att när vi kan bygga och forma vår egen el och värme blir människor starkare, fria från beroendet av bränslen, elnät och elpriser. Solenergi, vindkraft och batterilagring gör oss fria att hjälpa, både oss själva och varandra.
|
|
|
Om nyhetsbrevet
"Grow är en modern folkrörelse som verkar för en frisk natur och ett friare liv. Vi satsar på solenergi, vindkraft, batterilagring för att på fem år byta ut kol, olja och gas i Sverige."
Mer om Grow Sverige
Du får det här nyhetsbrevet eftersom du fyllt i din epostadress på growsverige.se och bekräftat att du vill ha utskick från Grow en gång i veckan.
Om du fått det här vidarebefordrat från en kompis och vill prenumerera: https://growsverige.se/nyhetsbrev/
|
|
|
|
|
|
|