Små växande ekonomier accelererar förbi USA och Japan i uppväxlingen till elbilar
Vad händer
Kontext
Elbilsmarknaden har genomgått en förändring under 2025. År 2019 hade bara fyra länder en elbilsandel över 10 procent, samtliga i Europa. Under 2025 har 39 länder nått samma nivå, varav 12 ligger utanför Europa.
Kina passerade 50 procent elbilsandel för första gången och står för nära två tredjedelar av världens elbilsförsäljning. Men den kanske mest anmärkningsvärda utvecklingen sker i länder utanför de traditionella bilmarknaderna.
I Sydostasien har Vietnam fördubblat sin elbilsandel sedan 2024 och ligger nära 40 procent. Nästan alla dessa bilar är batterielbilar från den lokala tillverkaren VinFast. Så sent som 2021 låg Vietnams andel under 0,05 procent. Singapore har passerat 40 procent, Thailand har nått 20 procent och Indonesien 15 procent.
Indonesien har därmed gått om USA, där andelen elbilar i nybilsförsäljningen legat still de senaste två åren. I Latinamerika har Uruguay nått 27 procent, i nivå med EU-genomsnittet. Costa Rica ligger på 17 procent. Mexiko, Brasilien och Colombia har alla högre elbilsandelar än Japan, som stannat kvar på omkring 3 procent sedan 2022.
Två afrikanska och asiatiska länder har gått längst. Etiopien förbjöd import av fossilbilar 2024 och nådde 60 procent elbilsandel samma år. Nepal nådde 76 procent. Båda länderna har stor vattenkraftkapacitet och är beroende av importerade fossila bränslen.
Uppväxlingen drivs av flera faktorer
- Stödjande politik – Turkiet har infört skattesänkningar och lockat BYD att bygga en fabrik. Indonesien har sänkt moms och tullar för tillverkare som etablerar produktion i landet. Sju elbilstillverkare och batteritillverkaren CATL har utlovat investeringar.
- Kinesisk export – Värdet av Kinas elbilsexport till länder utanför OECD har nästan tredubblats sedan juli 2023. Brasilien, Mexiko, Förenade Arabemiraten och Indonesien hör till de största mottagarna.
- Minskade subventioner i väst – Trump-administrationen har avskaffat det federala elbilsstödet från oktober 2025. Kanadas iZEV-program har avbrutits sedan januari 2025.
Elbilar minskar beroendet av fossila bränslen även i länder där elproduktionen domineras av kol och gas. I Brasilien, med sin elektricitet främst från vattenkraft, minskar en elbil behovet av fossila bränslen med 94 procent jämfört med en fossilbil. I Indonesien, där elproduktionen domineras av fossila bränslen, är minskningen ändå nära 50 procent.
Vad har det för betydelse
Utvecklingen visar att uppväxlingen till elbilar inte längre begränsas till Europa och Kina. Länder utanför OECD kommer att stå för majoriteten av världens bilförsäljning fram till 2050, vilket innebär att deras val får avgörande betydelse för den globala oljeefterfrågan. IEA:s scenarier som bygger på att elbilsandelarna utanför Europa och Kina förblir låga ser redan föråldrade ut.
.jpg){kind=link}