Bolivia slopar bränslesubventioner och elbilar tar över
Vad händer
Kontext
Bolivia har under två år lidit av bränslebrist efter att landets olje- och gasproduktion minskat med hälften sedan 2014. Oljeproduktionen sjönk från 50 000 fat per dag till 23 000, och gasproduktionen från 59 miljoner kubikmeter per dag till 32 miljoner.
Trots minskande produktion fortsatte staten att sälja bränsle till subventionerade priser. Det tvingade regeringen att importera bränsle och betala mellanskillnaden ur landets valutareserver. Resultatet blev dramatiskt: reserverna rasade från 15 miljarder dollar 2014 till 1,7 miljarder dollar 2023.
I januari 2025 vann centerkandidaten Rodrigo Paz Pereira presidentvalet. Han utlyste ekonomiskt nödläge och höjde bränslepriserna till nästan det dubbla. Bensin kostar nu cirka 1 dollar per liter för standardkvalitet och 1,58 dollar för premium.
Parallellt med bränslekrisen har elbilar fått fotfäste i Bolivia. Importen av elfordon har ökat kraftigt.
- 2022: 1,8 miljoner dollar
- 2024: 4,98 miljoner dollar
- 2025 (januari–oktober): 16,3 miljoner dollar
Det motsvarar en ökning på 300 procent jämfört med 2024. Elbilar utgör omkring 8 procent av landets totala fordonsimport mätt i värde.
Bolivia har också ett eget elbilsföretag: Quantum. Företaget tillverkar små stadsbilar, elmopeder och lastbilar. Deras modell Ion Pro är en elektrisk lätt lastbil som kan snabbladda. Med den inhemska produktionen ligger den verkliga marknadsandelen för elbilar troligen över 10 procent, vilket skulle placera Bolivia på tredje plats i Latinamerika efter Uruguay och Costa Rica.
De stora elbilsmärkena i landet är BYD och JMEV från Kina.
Vad har det för betydelse
Bolivias utveckling visar hur bränslekriser kan påskynda uppväxlingen till elfordon. När bensin blir dyrare och svårare att få tag på blir elbilen ett praktiskt alternativ för allt fler. Att landet dessutom har en egen elbilstillverkare kan stärka både ekonomin och acceptansen för tekniken bland befolkningen.
