Världens största batteritillverkare CATL satsar på natrium
Vad händer
Kontext
Natriumbatterier har länge setts som ett billigare alternativ till litiumbatterier, men har hittills mest använts i enklare fordon som elsparkcyklar. CATL visar att tekniken kan driva vanliga personbilar med över 50 mils räckvidd och fungera i extrem kyla ner till minus 40 grader.
Natrium är betydligt billigare och lättare att utvinna än litium, vilket gör batterierna mer prisvärda. CATL planerar att använda tekniken i personbilar, lastbilar och energilagring för elnätet.
Beskedet kommer mitt i en konflikt om litiumpriser i Kina. Priset på batterikvalitet litiumkarbonat har stigit med nästan 50 procent under 2025. En av de största litiumleverantörerna, Tianqi Lithium, meddelade i december att de slutar använda branschens vanligaste prisindex och istället refererar till högre priser från andra källor. Det har skapat osäkerhet i leveranskedjan och pressat batteritillverkarnas marginaler.
Fyra stora tillverkare av katodmaterial – en nyckelkomponent i litiumbatterier – stoppade sin produktion i slutet av december på grund av de pressade marginalerna. En av dem, Hunan Yuneng, levererar till både CATL och BYD.
CATL presenterade sin första generation natriumbatterier redan 2021, men tekniken har knappt använts. Under de första elva månaderna 2025 utgjorde icke-litiumbatterier bara 0,02 procent av marknaden. Det nya beskedet signalerar att natriumbatterier nu är redo för massmarknaden.
CATL dominerar den globala batterimarknaden med 38 procent av världsmarknaden och 43 procent av den kinesiska marknaden.
Vad har det för betydelse
Natriumbatterier kan göra elbilar billigare och fungera bättre i kalla klimat, vilket öppnar nya marknader. Om tekniken når massproduktion kan det också minska batteribranschens sårbarhet för litiumpriser och göra energilagring för elnätet mer ekonomiskt.
