Vad händer
Kontext
Volkswagen lanserade ID.Buzz som en modern version av den klassiska Folkabussen. Konceptbilen visades första gången på bilmässan i Detroit 2017, och bygger på en nostalgisk tanke om 60- och 70-talets bussar. Bolaget hoppades nå köpare som mindes originalet.
Starten i USA blev svår. Återförsäljare lade på stora påslag, och vissa exemplar bytte ägare för över 100 000 dollar. Samtidigt visade det sig att den kulturella dragningskraften inte räckte för att bära ett så högt pris. Försäljningen tog aldrig fart.
Bilden ser annorlunda ut sedan priserna sänkts kraftigt. En återförsäljare i Dixon, Illinois, annonserar en fabriksny 2025 ID.Buzz Pro S för 48 365 dollar. En annan i Marietta, Georgia, ligger på 48 991 dollar, vilket är nästan 15 000 dollar under listpriset.
Rabatterna följer på ett besked från Volkswagen: ingen ID.Buzz av årsmodell 2026 kommer att säljas i USA. Bolaget hänvisar till läget på elbilsmarknaden och vill sälja ut nuvarande lager innan en ny version planeras till 2027.
Några tekniska fakta om bilen:
- Batteriet rymmer 91 miljoner wattimmar och ger upp till 377 kilometers räckvidd enligt amerikansk mätstandard.
- Elmotorn lämnar 282 hästkrafter och har plats för sju personer.
- En fyrhjulsdriven version höjer effekten till 335 hästkrafter, men räckvidden sjunker något, till runt 372 kilometer.
En återkommande invändning gäller just räckvidden. Originalbussen användes ofta för längre resor, och flera bedömare menar att en räckvidd under 50 mil gör den mindre lockande för det syftet.
Vad har det för betydelse
Lägre priser gör elbilar tillgängliga för fler hushåll, även modeller som först riktades mot en smal köpargrupp. När ett begärligt men dyrt fordon faller i pris kan det gå från statussymbol till ett praktiskt val för vanliga familjer, vilket breddar vilka som kör elektriskt.