Kinas elskotrar driver massproduktion av natriumbatterier

Dela inlägget

Vad händer

Kinesiska tillverkare av elscootrar, med Yadea i spetsen, använder natriumjonbatterier i stor skala. Dessa batterier, som är billigare och säkrare än dagens alternativ, används redan i flera kinesiska städer.

Kontext

Elskotrar är på väg att bli en genombrottsplattform för ny batterikemi. Natriumjonbatterier, som använder vanligt salt istället för litium, tar nu klivet från labbet till massmarknad – via Kinas 55 miljoner nya elskotrar varje år.

  • Yadea säljer redan flera modeller med natriumbatterier och bygger ett nätverk med 1 000 snabbladdare i Hangzhou.
  • Snabb laddning och batteribyte testas i stor skala bland 150 000 matbud i Shenzhen, där en urladdad batterienhet byts på 30 sekunder.
  • Shenzhen planerar 50 000 ladd- eller bytesstationer till 2027.

Varför skotrar först?

Tvåhjulingar kräver inte lika hög energidensitet som bilar – vilket passar natriumjonbatteriers egenskaper. Deras största konkurrent är blybatterier, som är ännu billigare men sämre på nästan allt annat. Natriumbatterier är dessutom mer brandsäkra och fungerar bättre i kyla.

Industriell uppväxling i Kina

Kinesiska företag har redan byggt eller planerat 27 fabriker med en samlad kapacitet på 180 miljarder wattimmar. Bara BYD bygger en anläggning på 30 miljarder wattimmar i Xuzhou. Till 2033 tros över 90 procent av världens produktion av natriumbatterier ske i Kina.

Sodiumbatterier testas också i större energilager, där vikt och energitäthet är mindre viktigt. Ett första natriumbatteridrivet lager öppnades i Guangxi 2024. Det lagrar 10 miljoner wattimmar – tillräckligt för 1500 hushåll. En tio gånger större anläggning är under uppbyggnad.

Vad har det för betydelse

Elskotrar fungerar som en plattform för ny teknik: här kan natriumbatterier snabbt skalas upp, testas, justeras – och gå ner i pris. Det kan bana väg för batterier som är mindre beroende av import och gruvbrytning, och som dessutom klarar kyla och laddning bättre i vardagen.

För stadsdelar med mycket transporter, exempelvis matbud, innebär det kortare stillestånd, färre bränder och enklare laddning. I förlängningen kan samma batterier användas i lokala energilager för solenergi, vilket förstärker den cirkulära infrastrukturen i urbana miljöer.

Källor

  • 23 juni 2025