Så kan parkeringsytor och trottoarer bli elproducenter
Vad händer
Kontext
Traditionellt har solpaneler installerats på tak eller i stora markanläggningar, men detta är ofta svårt i täta stadsmiljöer. Solpaneler i marknivå utnyttjar ytor som redan finns, utan att bygga nytt eller ta jordbruksmark i anspråk.
- Thompson Rivers University i Kanada har byggt gångvägar med inbyggda paneler som driver datorer i klassrum.
- Staden Groningen i Nederländerna har en 400 meter lång sol-trottoar som försörjer stadshuset och minskar utsläppen med cirka 18 ton CO₂ per år.
- Lidl i Frankrike har lagt paneler i parkeringsytor för att minska sin elräkning.
Tekniska lösningar
Företag som brittiska Pavegen kombinerar solenergi med kinetisk energi från fotsteg, vilket ger betydligt högre elutbyte och kan driva gatubelysning och digitala system. Nya konstruktioner inkluderar dräneringskanaler och förbättrade ytskikt för att klara regn, snö och slitage.
Användningsområden
Förutom gångvägar och trottoarer testas tekniken för trådlös laddning av elbussar vid hållplatser, där laddning sker direkt från marken och minskar behovet av att återvända till depå.
Kostnader och effektivitet är fortfarande hinder. Panelerna i marknivå är horisontella och därmed mindre effektiva än vinklade installationer, och installationen kräver ofta omfattande infrastrukturarbete. Men med teknikutveckling, lägre kostnader och politiska incitament bedöms potentialen som betydande.
Vad har det för betydelse
Om tekniken utvecklas och sprids kan städer börja producera elektricitet direkt i gångytor, parkeringsplatser och kollektivtrafikens knutpunkter. Det kan ge lokal elproduktion utan att ta ny yta i anspråk och frigöra takytor för andra ändamål.
