Elektriska jättelastbilar ger gruvbolaget Fortescue miljardbesparingar

Vad händer

Det australiensiska gruvbolaget Fortescue sparar upp till 400 miljoner dollar per år på bränslekostnader genom att byta ut dieseldrivna jättelastbilar mot elektriska alternativ.

Kontext

Fortescue driver en av världens största gruvverksamheter och har satt målet att eliminera sina direkta utsläpp i Pilbara-gruvorna i Australien till 2030. För att nå dit sker flera parallella satsningar:

• Elektriska jättelastbilar och grävmaskiner: Order på 360 batteridrivna Liebherr T264-lastbilar med batterier på 3,2 miljoner wattimmar och snabbladdare på 6 miljoner watt.
• Stora investeringar i utrustning: Inköp för 400 miljoner dollar från kinesiska XCMG och ett avtal med Liebherr värt 4 miljarder dollar.
• Besparingar: Redan i dag minskar bränslekostnaderna med 300–400 miljoner dollar årligen, samtidigt som arbetsmiljön förbättras.

Men satsningarna möter också motgångar. Planerna på en amerikansk fabrik för batterier, laddare och elektrolysörer i Detroit har lagts ned efter förändrade skatteregler under Trump-administrationen. Dessutom har utvecklingen av det eldrivna Infinity Train bromsat in när den nuvarande tekniken inte visat sig ekonomiskt bärkraftig.

Trots det står Fortescue fast vid sitt mål om Real Zero och testar parallellt flera lösningar, bland annat batteri- och ammoniakdrift för järnvägen.

Vad har det för betydelse

För Fortescue och gruvsektorn handlar det om mer än kostnadsbesparingar. Elektrifieringen gör att utsläpp minskar och att arbetsmiljön förbättras, samtidigt som bolaget stärker sin långsiktiga konkurrenskraft. Om lösningarna lyckas kan hela regioner, som Pilbara, bli exempel på hur tung industri kan bli cirkulär och elektrifierad – och därmed minska beroendet av fossilgas och diesel. På sikt kan det frigöra resurser och kompetens som formar en helt ny basindustri kring fri energi och elektrifiering.

Källor

• Electrek: Electric haul trucks could save Fortescue over $400 million in fuel per year
• Renew Economy: Race to Real Zero gets speed wobbles as Fortescue dumps US factory, changes tack on electric rail
• YouTube: 6 MW DC fast charging, massive heavy equipment, and a visit from Fortescue chief commercial officer
• Liebherr: T 264 Battery Electric