Elbilar går om bensinbilar i EU för första gången
Under hela 2025 registrerades 10,8 miljoner nya bilar i EU, en ökning med 1,8 procent jämfört med året innan. Försäljningen ligger fortfarande under nivåerna före pandemin.
Elbilar tar marknadsandelar medan fossila bilar minskar snabbt. Elbilsandelen ökade från 13,6 procent 2024 till 17,4 procent 2025. Totalt såldes nästan 1,9 miljoner elbilar i EU under året.
De största marknaderna drev ökningen:
- Tyskland: 43 procent ökning, över en halv miljon sålda elbilar
- Nederländerna: 18 procent ökning
- Belgien och Frankrike: runt 12 procent ökning vardera
Hybrider är fortfarande den mest populära kategorin bland europeiska bilköpare. De stod för 34,5 procent av marknaden med 3,7 miljoner sålda bilar. Laddhybrider ökade sin andel från 7,2 till 9,4 procent.
Bensin- och dieselbilar minskade kraftigt. Den kombinerade marknadsandelen föll från 45,2 procent 2024 till 35,5 procent 2025. Bensinbilsförsäljningen minskade med nästan 19 procent. I Frankrike var minskningen 32 procent. Dieselbilarna minskade med 24 procent och står nu för under 9 procent av marknaden.
Kinesiska BYD exploderade medan Tesla tappade. BYD ökade sina registreringar i EU med 228 procent, från omkring 12 000 till 39 000 bilar. Tesla minskade däremot med 38 procent och deras marknadsandel sjönk från 2,3 till 1,4 procent. Volkswagen behåller sin position som största koncern med 26,7 procent av marknaden.
Skillnaderna mellan länder är stora. I Norge var 96 procent av alla nya bilar elbilar. I Sverige stod elbilar för 36,5 procent av marknaden med nästan 100 000 sålda fordon.
I december 2025 skedde ett kraftigt ryck uppåt. Elbilsregistreringarna ökade med 51 procent och laddhybriderna med 37 procent jämfört med december 2024.
Vad har det för betydelse
Att elbilar passerade bensinbilar i december markerar en historisk vändpunkt, även om det kommer ta flera år innan elbilar dominerar hela marknaden. Enligt analytikern Matthias Schmidt dröjer det ungefär fem år innan elbilar genuint går om förbränningsmotorer på helårsbasis. Det snabba fallet för bensin- och dieselbilar visar att uppväxlingen accelererar – och att europeiska biltillverkare nu konkurrerar på en marknad där kinesiska företag växer snabbt.
