Kinesiska batterijättar satsar på natrium för att sänka priserna

Vad händer

Världens största batteritillverkare CATL börjar massproducera natriumbatterier för kommersiella fordon och planerar att installera tekniken i personbilar från 2026.

Kontext

Natriumbatterierna är utvecklade för lätta lastbilar, skåpbilar och mindre transportfordon. De klarar extrem kyla bättre än litiumbatterier:

• Vid -20°C behåller batteriet 92 procent av kapaciteten
• Vid -40°C behåller det 90 procent – jämfört med omkring 80 procent för litiumbatterier
• Batteriet kan laddas direkt även vid -30°C, även med helt frusna celler

Batteripaketet på 45 kilowattimmar har en livslängd på över 10 000 laddcykler. I ett elfordon med 30 mils räckvidd motsvarar det ungefär 300 000 mil – batteriet kan alltså överleva själva fordonet.

Energitätheten närmar sig litiumjärnfosfat. Natriumbatterierna når 175 wattimmar per kilogram, vilket är i nivå med den övre delen av LFP-batterier. CATL:s tekniska chef Gao Huan säger att företaget räknar med att nå full paritet med LFP inom tre år.

Den första personbilen med CATL:s natriumbatterier blir AION Y Plus, med planerad lansering under andra kvartalet 2026. Flera kinesiska biltillverkare, däribland Changan Oshan, GAC och JAC, deltar i vintertester av tekniken.

Natrium är betydligt billigare än litium. Grundämnet är över 1 000 gånger vanligare än litium, kostar 20 gånger mindre att utvinna och är enklare att återvinna. CATL siktar på ett pris på 10–19 dollar per kilowattimme – en bråkdel av dagens litiumpriser. Morgan Stanley bedömer att natriumbatterier kan bli 30 procent billigare än LFP-batterier när produktionskapaciteten når 100 miljarder wattimmar.

Produktionen ökar snabbt. Kapaciteten har gått från 19 miljarder wattimmar 2023 till 60 miljarder wattimmar 2025. Leveranserna väntas nå 20 miljarder wattimmar i år och över 200 miljarder wattimmar 2030 – en tiodubbling på fem år.

BYD, världens näst största batteritillverkare, satsar också på natrium. Företaget bygger en fabrik med planerad årskapacitet på 30 miljarder wattimmar och investerar 10 miljarder yuan, motsvarande cirka 14 miljarder kronor.

Vad har det för betydelse

Natriumbatterier kan göra elfordon tillgängliga för fler användare, särskilt i kalla klimat och för prismedvetna köpare. Om tekniken håller vad den lovar kan den bryta litiums dominans inom batterisektorn och minska beroendet av en råvara som ökat kraftigt i pris de senaste åren.

Källor

• EVmarket: CATL launches sodium batteries: extremely durable and stable at –40°C
• Interesting Engineering: China’s CATL brings –22°F ready sodium batteries to passenger cars after trucks
• Electrek: CATL and BYD are betting on a new type of EV battery to overcome rising lithium prices
• Bildkälla: CATL