Kinesisk tillverkare levererar världens största eldrivna gruvlastare till Australien
Vad händer
Kontext
Maskinerna heter XC9260BEWL och XC9260BEWD och presenterades vid en ceremoni i Xuzhou i Kina. De är batteridrivna versioner av XCMG:s dieselhybrid XC9260, som beskrivs i det bifogade databladet. Elmotor på 783 kilowatt är densamma i både hybrid- och batteriversionen, vilket ger samma prestanda: en arbetsvikt på 127 000 kilo och en skopvolym på 11,5 till 14,5 kubikmeter.
Batteristorleken har inte offentliggjorts för de nya maskinerna. En referenspunkt finns i en tidigare modell – den mindre XC9150 – som fick ett batteri på drygt 1 000 kilowattimmar, utvecklat tillsammans med BYD. Batterierna i de betydligt tyngre XC9260-maskinerna väntas vara minst lika stora, troligen större.
Fortescues plan för nollutsläpp är konkret
- Upp till 100 batteridrivna maskiner på 70–130 ton från XCMG väntas tas i drift
- Målet är att inte använda några fossil- eller biobränslen i gruvdriften i Pilbara i västra Australien till 2030
- De levererade maskinerna skickas till Pilbara för fälttester och anpassning
Fortescues vice-vd Gus Pichot beskriver leveransen som ett tydligt bevis på att industrin kan eliminera utsläpp på ekonomiska villkor.
Vad har det för betydelse
För 20 år sedan frågade sig många om batterier överhuvudtaget kunde driva en vanlig personbil. I dag rullar gruvmaskiner som väger lika mycket som 80 personbilar på el. Att elektrifieringen når de tyngsta maskinerna i en av världens mest krävande industrimiljöer visar hur snabbt utvecklingen har gått. Om Fortescue lyckas med sitt mål till 2030 kan det bli ett genombrott som påverkar hur gruvbolag världen över planerar sin uppväxling bort från fossila bränslen.