Vad händer
Kontext
I Taiwan är mopeder och skotrar dominerande transportmedel och är ungefär dubbelt så många som bilarna. Det gör dem till en av landets största källor till utsläpp från trafiken.
Ersättningsprogrammet fungerar så att den som skrotar ett äldre fordon och köper ett eldrivet får en kontant ersättning. Beloppet varierar beroende på fordonstyp: för mopeder handlar det om några hundra kronor, medan den som byter en äldre dieselbil mot en elbil kan få upp till 5 000 kronor. I ett land där det beloppet motsvarar en månadslön är det tillräckligt för att påverka köpbeslut – särskilt eftersom en ny elektrisk skoter kostar mindre än 10 000 kronor.
Programmet har minskat utsläppen med 529 000 ton koldioxidekvivalenter, enligt Taiwans miljödepartement. Ersättningen finansieras delvis genom att fastighetsutvecklare som ingår i klimatkompensationsprogram är skyldiga att bidra till fordonsbyten.
En anledning till att programmet har fått genomslag är att infrastrukturen redan finns på plats. Taiwan har ett av världens mest utbyggda nät för eldrivna skotrar, med företag som Gogoro och KYMCO som erbjuder batteribyte på tusentals stationer. KYMCO:s Ionex-plattform, som bygger på utbytbara batterier, expanderar dessutom internationellt – bland annat till Thailand, i samarbete med energibolaget PTT.
Batteribytesstationer gör att föraren slipper ladda själv: man lämnar ett urladdat batteri och tar ett fulladdat, på ungefär samma tid som det tar att tanka. Eftersom batteriet är den dyraste komponenten i ett elfordon sänker modellen inköpspriset rejält – föraren betalar istället en löpande avgift för batteribyte.
Vad har det för betydelse
125 000 utbytta fordon på tre år är inte tillräckligt för att förändra Taiwans trafik i grunden, men visar att riktade ekonomiska styrmedel kan ändra beteenden i stor skala – särskilt när infrastrukturen redan är på plats. Modellen med batteribytesstationer och subventioner kan bli en förebild för andra länder i Sydostasien där tvåhjulingar dominerar trafiken.
Källor
- Electrek: Taiwan began paying people to switch to electric scooters and cars. Here’s what happened
- ETToday: Miljödepartementet rapporterar att 120 000 gamla bilar och motorcyklar redan har ersatts med elfordon, med subventioner på upp till 16 000 NT$.
- Electrek: How KYMCO hopes to change the game for swappable battery EVs
- Gogoro