Eldrivna tågvagnar tar över kortdistansleveranser från lastbilar
Vad händer
Kontext
Parallel Systems vill förändra godstransporter genom att ge varje vagn egen batterikapacitet och styrsystem, vilket gör att tåg inte behöver lok.
- Grupper med 30 vagnar kan resa tillsammans för att minska luftmotståndet men också dela upp sig för leveranser till olika destinationer.
- Kortare väntetider i terminaler – mindre, snabbare enheter kan skickas iväg direkt utan att kopplas ihop till långa tåg.
- 800 km räckvidd per laddning, enligt NREL:s beräkningar, med rätt dimensionerade batterier.
Projektet har fått 100 miljoner dollar i investeringar och stöd från amerikanska energimyndigheter, bland annat ARPA-E och NREL. I Georgia testas systemet på 160 km järnväg, i samarbete med Genesee & Wyoming.
Vad har det för betydelse
Fördelarna som lyfts fram är snabbare leveranser, minskad dieselförbrukning och möjlighet att bygga mindre terminaler nära hamnar, lager och även i glesbygd.
Om tekniken fungerar kan den flytta stora mängder containertransporter från vägar till järnväg, vilket innebär färre lastbilar i städer och på motorvägar. Kostsamma och utrymmeskrävande rangerbangårdar behövs inte.
