Marknaden för batteridrivna tunga lastbilar tar fart globalt

Dela inlägget

Vad händer

Försäljningen av tunga batteridrivna lastbilar ökar snabbt. Under årets första sex månader såldes 89000 globalt, varav 80 000 i Kina. Batterilastbilar utgör 97 procent av den globala försäljningen av lastbilar med nollutsläpp.

Kontext

EU:s utsläppskrav för lastbilar driver elektrifiering, medan USA:s regler har försvagats och bromsar utvecklingen där. Kina kombinerar effektivitetskrav med inköpsstöd, skrotningspremier och laddutbyggnad.

Tekniken klarar långa sträckor

Nya modeller från bland andra Mercedes-Benz, MAN, Volvo och Tesla är anpassade för fjärrtrafik, ofta med megawatt-laddning. BNEF bedömer energieffektiviteten till två–tre gånger bättre än diesel, vilket pressar kostnaderna där elektricitet är billig eller diesel dyr.

I Kina sjönk batteripriserna för bussar och kommersiella fordon till cirka 90 dollar per kilowattimme 2024, medan priser utanför Kina låg kring 190 dollar. Samtidigt förlängs batterigarantierna: från runt 600 000 upp till 1,2 miljoner kilometer på nya modeller. Det minskar risken för höga finansieringskostnader.

Försäljning och geografi

Globalt är andelen tunga lastbilar med batteridrift på väg mot 4 procent under 2025. Kina står för 90 procent av fordonen. Europamarknaden växer, medan USA faller på grund av politiska förändringar.

Bränsleceller backar

Försäljningen av bränslecells-lastbilar halverades till tusen fordon första halvåret 2025. Flera satsningar har skjutits upp eller lagts ned.

Laddinfrastruktur i Europa

EU:s AFIR-regler anger milstolpar för tung laddning längs TEN-T-nätet. Offentliga satsningar omfattar flera miljarder euro, och länder som Nederländerna har nollutsläppszoner i arton städer vilket driver på denna utveckling.

Vad har det för betydelse

Städer och logistiknav kan ersätta diesel i lokaltrafik och regional distribution – med tystare transporter, renare luft och lägre bränslekostnader. För åkerier innebär längre batterigarantier och tydliga EU-krav att investeringsrisken minskar. På samhällsnivå kan batteridrivna lastbilar bidra till mer flexibel användning av elektricitet, där laddning sker när solenergi och vindkraft ger överskott och där använda batterier senare kan bli lokal lagring – en uppväxling till ett cirkulärt transportsystem.

Källor