Vad händer
Kontext
Trafikverket har byggt det nya stationshuset tillsammans med Region Stockholm. På taket sitter en solenergianläggning på 1 000 kvadratmeter som delas mellan Trafikverket och SL. Under soliga dagar kan anläggningen leverera tillräckligt med elektricitet för att driva stationshusets hissar, rulltrappor, belysning, ventilation och spärrar.
Om anläggningen producerar mer elektricitet än byggnaden behöver finns planer på att använda överskottet till annat, till exempel laddning av elcyklar.
Stationshuset är byggt i limträ, ett material som ger lägre klimatavtryck än konventionella konstruktioner. Kombinationen av solpaneler och limträ gör att byggnaden bidrar till lägre utsläpp både under bygget och i drift.
Region Stockholm har som mål att öka mängden egenproducerad elektricitet genom att installera solpaneler på fler fastigheter. Både fastighets- och serviceförvaltningen och trafikförvaltningen har fått i uppdrag att utreda var fler solenergianläggningar kan sättas upp. Regionen ser ökad egenproduktion av elektricitet som en del av sin krisberedskap – om elnätet störs kan lokalt producerad elektricitet hålla viktig infrastruktur igång.
Barkarby station växer till en av Stockholms största knutpunkter. Vid årsskiftet väntas en ny bussterminal öppna, och 2027 invigs en ny tunnelbanestation i samma område. Då samlas fjärrtåg, regionaltåg, pendeltåg, tunnelbana och buss på samma plats.
Vad har det för betydelse
När kollektivtrafiken producerar sin egen elektricitet visar det hur offentlig infrastruktur kan bli mer självförsörjande. Solpaneler på stationstak är en outnyttjad resurs – om fler stationer, bussterminaler och depåer följer efter kan kollektivtrafiken minska både sina elkostnader och sitt beroende av det centrala elnätet.