När kommer vi kunna åka och köra hur långt
Vad händer
Kontext
Sjöfart
Svenska Echandia byter ut förbränningsmotorer i båtar mot eldrivna motorer. I nuläget har deras skepp en räckvidd på sjuttiofem kilometer, eller fyrtio nautiska mil, vilket är tillräckligt för många fartygstransporter. Men är deras motor den mest effektiva? Kanske just nu men den kommer ersättas… snart.
Okay, so that’s Echandia at 40 NM, Tesla-for-marine at 120 NM, CATL/Amprius at 240 NM, and silicon at around 1,200 NM. The 240 NM could be in ships next year or the year after. Silicon could be in ships in a decade, easily, based on current technology readiness levels.
Clean Technica: What Do Battery Energy Density Improvements Really Mean For Trucks, Ships, & Planes?
Flyg
How does this play out in aviation? Well, Tesla energy densities are already good for 300 kilometers of take-off, flying, and landing without divert or reserve energy.
CATL and Amprius’ announcement puts that at 600 kilometers. Silicon puts that at 3,000 kilometers.
Clean Technica: What Do Battery Energy Density Improvements Really Mean For Trucks, Ships, & Planes?
Lastbilar
Tesla Semi fraktar redan idag varor 800 kilometer. Med CATL- eller Ampriusbatterier når de dubbelt så långt och med silikon tio gånger så långt, alltså runt 8000 kilometer.
Hur långt räcker batterierna (kilometer)
| Idag | I morgon | Om ett par år | |
|---|---|---|---|
| Sjöfart | 75 | 220 | 2200 |
| Flyg | 300 | 600 | 3000 |
| Lastbil | 800 | 1600 | 8000 |
Vad har det för betydelse
Ja det är kanske flyget som är mest avlägset men notera att Teslas första modell, Roadster, först dök upp på marknaden 2008. 2010 släppte Nissan den första versionen av Leaf med en räckvidd på tolv mil. På tio år hinner mycket hända och trycket på flygindustrin att ta fram utsläppsfria flygplan är enormt. Min prognos är att vi kommer flyga reguljärt med eldrift på tjugotalet och längre distanser på trettiotalet (med ett antal mellanlandningar).
Utsläppen kommer minska fort, först inom vägtransporter och sedan fartyg, vilket ökar trycket på de som fortfarande orsakar utsläpp att skärpa sig.
