Utvecklingsländer hoppar över fossila bränslen med kinesisk energiteknologi
Vad händer
Kontext
Kina har etablerat sig som världens dominerande aktör inom elbilar och energiteknologier. Landet står för mer än hälften av världens installerade kapacitet för solenergi och vindkraft tillsammans. Cirka tre fjärdedelar av alla pågående projekt för fri energi antingen finns i Kina eller drivs av kinesiska entreprenörer.
Omställningen till elbilar i utvecklingsländer drivs av tre faktorer
- Kinesiska investeringar och export ger tillgång till prisvärda elbilar. Länder från Costa Rica till Indonesien ser ökning av elbilsförsäljning där kinesiska märken dominerar. Prisnivåerna gör tekniken tillgänglig för marknader som tidigare ansågs för fattiga för eldriven transport.
- Regeringar vill minska oljeimport och stärka valutareserver. Beroendet av importerad fossilgas och olja belastar utvecklingsländernas ekonomier. Elbilar minskar detta beroende och frigör resurser.
- Nya industrier växer fram kring laddinfrastruktur och digitala plattformar. Länder som Indonesien försöker använda kinesiska investeringar för att bygga egen industri och klättra i värdekedjan.
Kina har ombildat den globala energiomställningen genom att visa att massiv och snabb utbyggnad kan göra solenergi och vindkraft kostnadseffektiv världen över. Landet installerar mer kapacitet för solenergi och vindkraft varje år än resten av världen tillsammans.
Utvecklingsländer har ofta färre privatägda personbilar. Om eldrivna fordon blir tillgängliga kan uppväxlingen gå snabbare än i länder med etablerad bilpark baserad på fossila bränslen. Samma princip som gjorde det möjligt för solpaneler att ge elektricitet i områden med låg elektrifiering utan att bygga traditionella nät kan gälla för transport.
Vad har det för betydelse
Med elektroteknologier får utvecklingsländer möjligheter de inte hade tidigare. Med tillgång till kinesisk teknologi kan länder sluta sitt beroende av importerad olja och gas utan att vänta på att utveckla egen industri. En stad i Brasilien eller Indien kan elektrifiera sin busstrafik med kinesiska fordon och samtidigt minska lokala utsläpp och luftföroreningar som drabbar invånarna dagligen.
