Ellastbilar i konvoj – en förare styr fyra självkörande fordon
Vad händer
Kontext
Systemet kallas ”platooning” och är tänkt för godstransporter i och kring hamnar. Genom att kombinera mänsklig erfarenhet med autonom teknik vill företagen kringgå regulatoriska hinder och hantera oväntade trafiksituationer bättre än helt förarlösa lösningar.
En förare kan alltså göra jobbet som tidigare krävde fem. Enligt SANY:s tidiga tester minskar fraktkostnaden per kilometer med 29 procent, samtidigt som vinsten per fordonsflotta kan öka med upp till 195 procent.
Lastbilarna drivs av batterier på 437 000 wattimmar som kan bytas ut snabbt. De har regenerativ bromsning och en uppsättning sensorer – radar och kameror – som styr de autonoma funktionerna.
Varje ellastbil väntas minska koldioxidutsläppen med omkring 60 ton per år jämfört med en diesellastbil.
SANY menar att massproduktionen av deras fjärde generationens autonoma ellastbil markerar skiftet från begränsade pilotprojekt till storskalig kommersiell användning. Det kan hjälpa till att minska den globala bristen på lastbilsförare och påskynda elektrifieringen av godstransporter.
Vad har det för betydelse
Konvojsystemet visar hur batteridriven teknik öppnar för nya sätt att organisera transporter. Istället för att vänta på helt självkörande fordon kan operatörer redan börja skörda kostnadsfördelar – samtidigt som behovet av förare minskar drastiskt utan att försvinna helt.
