Vad händer
Kontext
IEA visade redan 2023 att ett fartyg med solpaneler motsvarade 100 kollaster. Sedan dess har tekniska förbättringar ökat solpanelernas effektivitet med upp till 15 procent. Kolets energiinnehåll är däremot oförändrat. Med 2025 års siffror levererar ett enda fartyg med solpaneler 170 tusen miljarder wattimmar elektricitet under sin livstid — lika mycket som 120 kolfartyg eller 57 LNG-tankfartyg.
Jämförelsen gäller inte bara solenergi. Ett fartyg med värmepumpar ersätter gas motsvarande 18 tusen miljarder wattimmar. Ett RoRo-fartyg med 9 000 elbilar gör tre fartyg med bensin överflödiga.
Skillnaden handlar om effektivitet: solpaneler fortsätter att producera elektricitet i årtionden, medan ett fartyg med kol eldas upp en gång och försvinner. Det betyder att varje leverans av fri energiteknologi minskar behovet av nya fossila leveranser — permanent.
Förskjutningen syns redan i sjöfarten. Omkring en tredjedel av världens handelsflotta fraktar fossila bränslen: cirka 12 500 tankerfartyg för olja och gas, och omkring 10 400 bulkfartyg för kol. I takt med att solenergi och vindkraft ersätter fossila bränslen minskar behovet av dessa transporter. Utsläppen från internationell sjöfart väntas sjunka med nästan 60 procent till 2035 och 90 procent till 2050.
Handeln med fri energi ökar snabbt. IEA:s rapport Energy Technology Perspectives 2024 visar att marknaden för solpaneler, vindkraftverk, elbilar, batterier, elektrolysörer och värmepumpar väntas bli lika stor som den globala råoljemarknaden redan 2035 — även utan nya politiska beslut. Handeln med dessa tekniker väntas nå 570 miljarder dollar, 50 procent mer än den globala handeln med fossilgas.
- Investeringarna i tillverkning av fri energiteknologi ökade med 50 procent under 2023, till 235 miljarder dollar. Största delen gick till solpaneler och batterier.
- Kina dominerar tillverkningen. Solpaneler kostar 40 procent mer att tillverka i USA, 45 procent mer i EU och 25 procent mer i Indien jämfört med Kina.
- Sydostasien väntas bli en stor producent av elbilar och batterier, med batterilagring på över 400 miljarder wattimmar till 2035 — tillräckligt för att täcka tre fjärdedelar av regionens eget behov.
Vad har det för betydelse
Den här förskjutningen förändrar inte bara energisystemet utan hela den globala handeln. När ett enda fartyg med solpaneler kan ersätta över hundra kollaster minskar beroendet av ständiga bränsleleveranser. Länder som investerar i tillverkning av solpaneler, batterier och elbilar bygger sin egen långsiktiga el- och värmeförsörjning — istället för att vara beroende av fossila importflöden som aldrig tar slut.
Den dynamiska förändringen innebär också att vi är närmare målet att elektrifiera våra samhällen än tidigare trott. Ur ett transportperspektiv når vi samma resultat med solenergi etthundratjugo gånger snabbare än med kol.