Vad händer Kostnaden för koldioxidutsläpp från internationell sjöfart väntas öka från omkring tre miljarder dollar år 2024 till mer än femtio miljarder dollar år 2030, enligt Siglars beräkningar. Ökningen drivs av nya globala och regionala klimatavgifter. Kontext Siglars beräkning visar hur flera olika utsläppssystem gradvis införs under perioden 2024–2030. EU:s...
Vad händer Brittiska Autonaut och amerikanska Saildrone utvecklar obemannade havsgående drönare som drivs av solenergi och vågrörelser eller segel. De kan samla in miljö- och klimatdata under månader till havs, till en bråkdel av kostnaden och utsläppen jämfört med traditionella forskningsfartyg. Autonaut Saildrone Saildrone har byggt en flotta som kombinerar...
Vad händer Nya tester visar att fartygsmotorer som drivs med ammoniak kan minska utsläppen med 90–95 procent. Samtidigt rör sig både metanol och ammoniak snabbt från pilotprojekt till praktisk användning i sjöfarten, enligt en färsk rapport från Global Maritime Forum. Kontext Två alternativa bränslen står i centrum för sjöfartens uppväxling:...
Vad händer Ett forskarteam har framgångsrikt testat pneumatiska propellrar på en dieselfärja och visat att tekniken kan driva fartyg utan utsläpp från dieselmotorer. Kontext Studien, publicerad i Energy Conversion and Management, undersöker hur två dieselmotorer på en färja ersatts med två pneumatiska motorer, vardera på 250 kilowatt. Resultaten visade att...
Vad händer Forskare vid Tysklands luftfarts- och rymdcenter (DLR) har simulerat installationen av solpaneler på balkongerna i hytterna på kryssningsfartyg. Kontext Kryssningsfartyg har betydande el- och värmebehov, vilket fram tills nu täckts av fossila bränslen. I och med övergången till likströmsbaserade elsystem ombord har en tysk forskargrupp undersökt metoder för...
Vad händer SwitcH2 har skräddarsytt ett fartyg med ett system för elektrolys som har 300 megawatts kapacitet. Kontext Sjöfarten blickar mot grön ammoniak som en metod bort från fartygens beroende av smutsiga bränslen. Det holländska företaget SwitcH2 producerar ammoniak till havs med hjälp av vågenergi. Företaget har byggt ett system...
Vad händer Stockholms Hamnar kombinerar anslutningar för elektricitet till fartyg med fri energi och energihanteringssystem i ett mikronät. Kontext I ett samarbetsprojekt mellan Stockholms Hamnar, Ilmatar, Högskolan i Skövde och Stella Futura kopplas vindkraft, solenergi och batterilagring ihop i ett lokalt mikronät. Onshore Power Supply (OPS) är en viktig elektrifieringslösning...
Vad händer Australiensiska Incat utvecklar världens största eldrivna fartyg, en katamaran som tar över 2000 passagerare. Kontext Incat Tasmania, som bygger höghastighetsfärjor, har nått en milstolpe i arbetet med världens största eldrivna färja, Hull 096. Skrovet är färdigbyggt och nu påbörjas ytarbeten parallellt med interiören. Färjan kommer vara helt batteridriven...
Vad händer Det franska bolaget TOWT hävdar att deras segelfartyg konkurrenskraftigt kan frakta varor över hav och oceaner i nivå med fartyg som drivs med fossila bränslen. Kontext TOWT (TransOceanic Wind Transport) är ett nystartat franskt företag som tillverkar stora segelfartyg för fraktändamål. Segelfartygens master är tillverkade av kolfiber och...
Vad händer Trafikverkets färjerederi växlar upp hela sin färjeflotta till eldrift. Med start 2025 kommer alla befintliga färjor plus ett antal nya elektrifieras. Kontext Grow har skrivit om elektrifieringen av färjor i Stockholms skärgård. Nu har jag fått färska uppgifter om Färjerederiets arbete. Med början i januari 2025, alltså om...
